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Ariya首发/品牌换标 日产将如何自救?

2020-07-16 09:21:19来 源:汽车之家      评论:0点击:
  [汽车之家 ]  对于外国车企来讲,中国市场的地位越来越重要,车企大佬也钟意于研究中国消费者的所思所想。在他们眼中,中国消费者是什么样的形象呢?近日,在日产(|)的线上发布会中,日产CEO内田诚公开表示,从前一款车进入中国市场,不需要什么惊艳亮相,基本能被消费者照单全收。但现在,中国消费者变聪明了,不是什么产品都能卖得开了。

  与其说消费者变聪明了,不如说是中国市场从增量时代转入了存量时代,消费者对于选车用车有了新的追求,市场竞争日趋激烈,日产也开始意识到,过去的粗放式经营显然已经行不通了。

●危机之下的转型路

  多年前,日产曾经将年度销量目标定至700-800万辆,2017年的577万辆年销量,一度成为日产的巅峰时刻,然而短短两年后,日产的全球年销量就骤降至493万辆,此前雄心勃勃的愿景只能暂时被搁置。

  日产2019财年(2019年4月至2020年3月)数据显示,公司综合净收入为9.88万亿日元(约合人民币6563亿元),净亏损达到6710亿日元(约合人民币446亿元),创近11年来的最大亏损额度。内忧外患让日产陷入了进退维谷的境地。

『日产中期事业规划关于精减产能的措施』

  持续下滑的销量与经营业绩、车型老化、管理层架构陈旧、联盟内部矛盾不断等多重困境挤压下,现在的日产正走在一个转型发展的十字路口。在新的中期事业规划中,日产将到2023财年末,精减20%产能,并关闭部分工厂,减少生产线、提高工厂产能利用率,以此达到开源节流的目的。

  另一方面,消费者购车需求日益多样化,汽车自动化、电动化、智能化开始成为市场新潮流,这也令日产重新审视“智能科技”给用户带来的价值,其长期布局的“日产智行”技术成为战略转型和收复市场的关键助力。预计到2023财年推出600万辆搭载智能网联功能的汽车。

『中期事业计划中关于智行技术的目标』

  在与汽车之家的对话中,日产首席运营官古普塔(Gupta)也对日产智行技术寄予厚望,尤其是在中国市场,他认为日产的智行技术能够满足中国消费者当下的愿望与实际需求,同时也彰显了日产“以人为本”的基调。内田诚也强调,科技的发展在于帮助而不是取代人类,此次亮相的新车型Ariya正是日产多维度转型的新起点。

●从Ariya开始的焕新术

  日产Ariya定位于纯电轿跑SUV,最高续航里程可达610km,新车计划于2021年年中在日本市场销售,售价约为500万日元(约合人民币33万元),2021年将面向欧洲、北美和中国市场销售。日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型,作为该计划的第一款车型,Ariya将在电动化、自动化以及智能网联技术层面满足消费者的多重需求。同时,Ariya也是日产品牌焕新后第一辆搭载全新标识的车型。

『Ariya车身新标』

  日产智行技术在Ariya车型上得到了全方位的体现,新车搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板,全新人机交互界面让用户可以通过语音进行车辆设置,还有远程软件更新功能供用户进行车辆升级。

  日产为Ariya的推出赋予了很多意义,它不仅仅局限于上述功能焕新,更是第一辆搭载日产全新品牌标识的车辆。内田诚特别用了一句中国成语来作为品牌焕新的座右铭:精诚所至,金石为开,也显示出了中日文化的交融与渊源。

  此外,全新品牌标识不同于此前的圆润设计,而是更加扁平化、富有科技感。新标识取消了此前全包围的露出方式,用简单的线条勾勒在公司名称“NISSAN”周围,显得更加简洁大方。

  未来,Ariya不仅会定位于一款价格实惠的电动SUV车型,还将展示日产全新的设计语言,这对日产的电动化转型来说将起到积极的作用。

  10年前,日产推出了面向普罗大众的纯电动车聆风,从体量上看,拥有全球超50万车主的聆风实力不容小觑。但在中国市场,基于聆风打造的晨风与轩逸·纯电入华表现并不理想,前者更因销量不佳而被迫停产。

  值得一提的是,在日产的新能源产品矩阵中,SUV车型一直处于空缺状态,Ariya的推出可以说弥补了这方面的空白。但对于销量预期,内田诚也保守地未做估计,最终Ariya是否能够取代聆风成为日产新的销量增长点,我们也只能等待市场的反馈与检验。

『聆风』

  综合来看,日产对于未来电动化、自动化与智能网联领域依然充满期待。预计到2023财年末,日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动车年销量将超过100万辆。同时,日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型,搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

编辑总结

  从前提到日产,消费者更多的观感是“节能”、“家用”、“舒适”等等标签,日产汽车也给人以“国民车”的印象,轩逸系列长期占据国内轿车销量榜的前列,足以证明日产品牌在消费者心目中的重要地位。而今天,日产将打破这一固有印象,将消费者的目光转向电动化、智能网联化、自动化的新战场,新的时代已经来临,谁能推出产品力更强的车型,谁才能成为新的“霸主”。(文/汽车之家 阎明炜)

本文来源于上饶新闻网[vs6646.com]
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